Ремарке за цистерна за цимент

Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. е един от водещите производители и доставчици на ремаркета за цистерни за цимент в Китай. Горещо ви приветстваме да закупите ремарке за цистерна за цимент за продажба тук от нашата фабрика. Свържете се с нас за повече подробности.

Много хора може да се чудят защо, като се има предвид, че циментът, брашното, пшеничното брашно и други подобни попадат в категорията на прахообразни или гранулирани материали, има различни модели превозни средства за различни вещества.

Това е така, защото циментът се различава значително от обикновените прахообразни материали като брашно и пшенично брашно по отношение на неговите физични свойства. Циментът обикновено има плътност от 1,30–1,35 t/m³ и се характеризира с висока плътност, слаба течливост, чувствителност към влага, склонност към бучки и силна адхезия.

Следователно машинната индустрия обикновено приема V-- или W--образни дизайни на резервоари, които се различават от стандартните цилиндрични резервоари.
Освен това ъгълът на наклона на резервоара се определя чрез строг промишлен дизайн, със стандартен ъгъл от 28 градуса до 45 градуса. Този ъгъл минимизира адхезията на цимента и остатъците, като гарантира, че материалът се плъзга естествено надолу под действието на гравитацията, като по този начин се постига възможно най-ниската остатъчна скорост на изхвърляне, която може да се контролира до По-малко или равно на 0,5%.

За допълнително намаляване на остатъчния материал и увеличаване на скоростта на разтоварване, танкерите за насипен цимент са стандартно оборудвани с дизелов двигател и система за захранване с въздушен компресор. Чрез непрекъснато херметизиране на резервоара чрез въздушния компресор, вътре в резервоара се генерира въздушен поток под високо{1}}налягане, което кара прахообразния цимент да се флуидизира. По време на разтоварване този въздушен поток под високо-налягане избутва материала надолу по наклонената повърхност на резервоара, изхвърляйки го през изпускателната тръба.

Пълният процес на разтоварване е прост и ефективен: първо входният клапан се затваря и се проверява уплътнението; след това дизеловият двигател се стартира, за да задвижи въздушния компресор и да създаде налягане; след като налягането вътре в резервоара достигне работното налягане от 0,2–0,35 MPa, изпускателният клапан бавно се отваря и материалът се изпуска с постоянна скорост; след завършване на разтоварването, вентилът се затваря, налягането се освобождава и всякакви остатъци в тръбопровода се изчистват. По време на целия процес няма нужда от ръчен контакт с материала, което го прави-без прах, щадящ околната среда и силно автоматизиран.

Цистерните за цимент се предлагат в пълна гама от обемни спецификации, със стандартни индустриални товароподемности, вариращи от 25 тона до 60 тона. Тъй като плътността на цимента е фиксирана, изборът на модел трябва стриктно да се придържа към изчисленията на обема: например, за транспортиране на 30 тона цимент, на базата на плътност от 1,35 t/m³, необходимият обем на резервоара е приблизително 40 кубични метра; Като се вземат предвид безопасността при транспортиране, коефициентът на разширение и индустриалните разпоредби, забраняващи пълното зареждане на резервоара, се препоръчва да се резервират 5% до 10% от резервния капацитет при закупуване, за да се избегнат рискове за безопасността, свързани с транспортиране под високо-налягане. Клиентите могат свободно да избират обема на резервоара, за да отговарят на техните транспортни условия, пътни условия и изисквания за натоварване.

Понастоящем основните материали, използвани в производството на циментови танкери, са разделени на две основни категории: въглеродна стомана и алуминиева сплав. С широкото приемане на политики за олекотяване в транспортната индустрия, цистерните за цимент от алуминиева сплав стават все по-разпространени, предлагайки различни предимства: ниско собствено тегло на превозното средство, висок ефективен товарен капацитет, силна устойчивост на корозия, устойчивост на ръжда и лесна поддръжка, което ги прави подходящи за -транспорт на дълги разстояния. Разходите за суровина и обработка на алуминиевата сплав обаче са относително високи, което води до по-високи първоначални разходи за покупка.

Следователно операторите, ангажирани с екстензивен транспорт на къси{0}}разстояния, строителни флоти и малки-до-средни-логистични екипи продължават да предпочитат цистерните за цимент от въглеродна стомана. Резервоарите от въглеродна стомана предлагат висока структурна якост, устойчивост на удар, устойчивост на износване и издръжливост, ниски разходи за доставка и лесен ремонт, осигурявайки отлично съотношение цена/качество. Те са-подходящи за сложните пътни условия и високо{7}}честотните операции, типични за строителните обекти, което ги прави най-универсалният и широко използван модел за превоз на насипен цимент на пазара днес.

Като цяло полуремаркетата{0}}цистерни за цимент се отличават с научно проектирана структура, ефективно разтоварване, отлично уплътняване и широка гама от приложения. Независимо дали са оборудвани с резервоари от въглеродна стомана или алуминиева сплав, те могат да отговорят на изискванията за трансфер на материали при различни транспортни сценарии и са незаменим основен транспортен актив в модерните логистични системи за строителни материали.

Популярни тагове: ремарке за цистерни за цимент, Китай, производители, доставчици, фабрика, за продажба